BMW 3 Series F30

Registered in the United States: says nothing about the status in this country

No recall found in EU Safety Gate, checked up to and including 2018

Registered in the United States: says nothing about the status in this country

• Klachtencluster: engine

  24 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "engine". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Waarvan 3 met brand gemeld, 3 met botsing gemeld en in totaal 3 gemelde gewonden.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: electrical system

  23 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "electrical system". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Waarvan 3 met brand gemeld.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: service brakes

  18 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "service brakes". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: unknown or other

  16 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "unknown or other". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: power train

  13 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "power train". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: engine and engine cooling

  12 van de 93 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "engine and engine cooling". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

• Klachtencluster: fuel/propulsion system

  10 van de 59 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "fuel/propulsion system". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 20/10/2023

American manufacturer bulletins: published for the American market, not automatically representative of this country

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 3 SERIES (185 mededelingen, MY2011)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 185 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 3 SERIES (modeljaar 2011). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (49 van de 185), EQUIPMENT (45 van de 185), ENGINE (28 van de 185). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11032735, toegevoegd 2026-05-18): "The Footwell Module (FRM) limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been supplementarily increased to 15 years / 186,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11031570, toegevoegd 2026-04-27): "While performing a 12-Volt battery jump start, disconnect, or replacement, Vehicle test, and/or Programming procedure- the BMW Footwell Module (FRM) may become unresponsive. As a result, one or more of the following vehicle electric system-related issues may occur: Headlights including the high beams, and/or…"

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 3 SERIES (642 mededelingen, MY2012)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 642 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 3 SERIES (modeljaar 2012). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (151 van de 642), EQUIPMENT (126 van de 642), ENGINE (80 van de 642). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11014417, toegevoegd 2025-02-24): "The Footwell Module (FRM) limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been supplementarily increased to 15 years / 240,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 10249027, toegevoegd 2024-02-01): "The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important information for the dealer on how to handle “discharged battery” complaints."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 3 SERIES (687 mededelingen, MY2013)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 687 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 3 SERIES (modeljaar 2013). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (165 van de 687), EQUIPMENT (127 van de 687), ENGINE (78 van de 687). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11014417, toegevoegd 2025-02-24): "The Footwell Module (FRM) limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been supplementarily increased to 15 years / 240,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11008105, toegevoegd 2024-09-29): "Only fuel nozzles with the recommended “specified” diameter for diesel engine passenger vehicles can beinserted into the filler neck. Most fuel stations have their diesel fuel pumps fitted with this recommendeddiameter fuel nozzle. However, if the vehicle’s filler-neck misfuelling protection system has been disabled,…"

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 320I (573 mededelingen, MY2014)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 573 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 320I (modeljaar 2014). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (134 van de 573), EQUIPMENT (109 van de 573), ENGINE AND ENGINE COOLING (66 van de 573). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11022861, toegevoegd 2025-09-06): "The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 25 years without mileage limit as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11022852, toegevoegd 2025-09-05): "N47/N57 DIESEL ENGINE EGR COOLER REVISED EXT LTD WTY(ELW) COVERAGE/PROCEDURE"

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 320I (505 mededelingen, MY2015)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 505 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 320I (modeljaar 2015). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (120 van de 505), EQUIPMENT (101 van de 505), ENGINE (55 van de 505). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11022861, toegevoegd 2025-09-06): "The Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooler limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 25 years without mileage limit as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11022852, toegevoegd 2025-09-05): "N47/N57 DIESEL ENGINE EGR COOLER REVISED EXT LTD WTY(ELW) COVERAGE/PROCEDURE"

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 320I (465 mededelingen, MY2016)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 465 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 320I (modeljaar 2016). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (110 van de 465), EQUIPMENT (87 van de 465), ENGINE (54 van de 465). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11032733, toegevoegd 2026-05-18): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11024201, toegevoegd 2025-10-09): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 320I (389 mededelingen, MY2017)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 389 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 320I (modeljaar 2017). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (89 van de 389), EQUIPMENT (72 van de 389), ENGINE (43 van de 389). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11032730, toegevoegd 2026-05-18): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11032733, toegevoegd 2026-05-18): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: 320I (129 mededelingen, MY2018)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 129 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor 320I (modeljaar 2018). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (31 van de 129), EQUIPMENT (25 van de 129), ENGINE AND ENGINE COOLING (16 van de 129). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035496, toegevoegd 2026-08-03): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date." Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11032730, toegevoegd 2026-05-18): "The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

American crash-test rating (NHTSA): for the American market, not automatically representative of this country

No safety rating found at NHTSA SafetyRatings, checked through 2018

Based on American insurance claims for this model: not automatically representative of this country

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 2dr 2WD (Luxury cars, MJ 2011-13)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 2dr 2WD (Luxury cars, modeljaren 2011-13): 137. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2011-13). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, MJ 2012-14)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, modeljaren 2012-14): 118. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2012-14). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, MJ 2013-15)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, modeljaren 2013-15): 117. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2013-15). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, MJ 2014-16)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr 2WD (Luxury cars, modeljaren 2014-16): 118. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2014-16). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr (Luxury cars, MJ 2015-17)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr (Luxury cars, modeljaren 2015-17): 123. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2015-17). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr (Luxury cars, MJ 2016-18)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr (Luxury cars, modeljaren 2016-18): 121. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2016-18). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: 3 series 4dr (Luxury cars, MJ 2017-19)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor 3 series 4dr (Luxury cars, modeljaren 2017-19): 116. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2017-19). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018