Volkswagen Golf Mk7

Registered in the United States: says nothing about the status in this country

No recall found in EU Safety Gate, checked up to and including 2018

Registered in the United States: says nothing about the status in this country

• Klachtencluster: engine

  11 van de 48 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "engine". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Dit component-cluster is ook gemeld voor modeljaar 2011 en modeljaar 2013 (robuustheidssignaal, geen extrapolatie — buurjaren kunnen een sterk verschillende tijd-op-de-weg hebben dan dit modeljaar).

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: air bags

  10 van de 48 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "air bags". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Waarvan 3 met botsing gemeld en in totaal 3 gemelde gewonden.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: fuel/propulsion system

  11 van de 43 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "fuel/propulsion system". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: unknown or other

  23 van de 131 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "unknown or other". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Waarvan 3 met botsing gemeld en in totaal 7 gemelde gewonden.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: electrical system

  18 van de 131 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "electrical system". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans. Waarvan 3 met brand gemeld.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: suspension

  15 van de 131 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "suspension". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: power train

  14 van de 131 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "power train". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: structure

  10 van de 131 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "structure". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

• Klachtencluster: visibility/wiper

  12 van de 187 bij NHTSA ingediende klachten voor dit modeljaar noemen "visibility/wiper". Dit is een aandeel van de KLAGERS, niet van alle voertuigen — geen faalkans.

  NHTSA, data up to and including 14/02/2024

American manufacturer bulletins: published for the American market, not automatically representative of this country

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (1314 mededelingen, MY2012)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 1314 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2012). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (184 van de 1314), EQUIPMENT (157 van de 1314), ENGINE AND ENGINE COOLING (148 van de 1314). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (1324 mededelingen, MY2013)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 1324 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2013). Meest genoemde onderdelen: ELECTRICAL SYSTEM (175 van de 1324), EQUIPMENT (175 van de 1324), ENGINE AND ENGINE COOLING (147 van de 1324). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (1236 mededelingen, MY2014)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 1236 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2014). Meest genoemde onderdelen: EQUIPMENT (193 van de 1236), ELECTRICAL SYSTEM (154 van de 1236), ENGINE AND ENGINE COOLING (146 van de 1236). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (1201 mededelingen, MY2015)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 1201 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2015). Meest genoemde onderdelen: EQUIPMENT (197 van de 1201), ELECTRICAL SYSTEM (126 van de 1201), ENGINE (118 van de 1201). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (902 mededelingen, MY2016)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 902 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2016). Meest genoemde onderdelen: EQUIPMENT (179 van de 902), ELECTRICAL SYSTEM (96 van de 902), ENGINE (89 van de 902). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (715 mededelingen, MY2017)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 715 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2017). Meest genoemde onderdelen: EQUIPMENT (165 van de 715), ENGINE (80 van de 715), ELECTRICAL SYSTEM (79 van de 715). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

• NHTSA-fabrikantsmededelingen: GOLF (646 mededelingen, MY2018)

  NHTSA Manufacturer Communications toont 646 technische mededelingen van de fabrikant aan het dealernetwerk voor GOLF (modeljaar 2018). Meest genoemde onderdelen: EQUIPMENT (148 van de 646), ELECTRICAL SYSTEM (77 van de 646), ENGINE AND ENGINE COOLING (71 van de 646). Dit zijn fabrikantsmededelingen aan het dealernetwerk (bijv. reparatie-instructies, software-updates of garantieprogramma's) — zelf geen terugroepacties en geen vastgesteld modelprobleem, ook als een citaat hieronder een terugroepactie vermeldt. Het aantal zegt niets over de kwaliteit van dit specifieke voertuig. Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035762, toegevoegd 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" Citaat (NHTSA Manufacturer Communications, ID 11035772, toegevoegd 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

  NHTSA Manufacturer Communications, data up to and including 2018

American crash-test rating (NHTSA): for the American market, not automatically representative of this country

No safety rating found at NHTSA SafetyRatings, checked through 2018

Based on American insurance claims for this model: not automatically representative of this country

• IIHS/HLDI-verliesindex: Golf (Four-door cars, MJ 2012-14)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Golf (Four-door cars, modeljaren 2012-14): 98. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2012-14). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: Golf (Four-door cars, MJ 2016-18)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Golf (Four-door cars, modeljaren 2016-18): 80. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2016-18). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018

• IIHS/HLDI-verliesindex: Golf (Four-door cars, MJ 2017-19)

  HLDI-verliesindex "alle dekkingen samen" voor Golf (Four-door cars, modeljaren 2017-19): 72. 100 = HLDI-gemiddelde over alle personenauto's voor deze dekking (modeljaren 2017-19). Deze indexwaarde (bronveld NumericValue) is 100 + het percentage boven/onder het gemiddelde uit HLDI's eigen bronveld Percentage. Letterlijk (iihs.org, "Insurance losses by make and model", over dat Percentage-veld): "Percentages shown are the percentage above or below the average for all passenger vehicles under a given coverage type." Dit is een samengesteld gemiddelde over alle zes onderzochte dekkingen (collision/property damage/comprehensive tellen zowel claimfrequentie als schadehoogte mee, de drie letseldekkingen alleen claimfrequentie) voor het MODEL als geheel in de Verenigde Staten, geen faalkans en geen voorspelling voor dit specifieke voertuig.

  IIHS/HLDI, data up to and including 2018